鋼板下料對(duì)公路客專高速鐵路等項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)

　　攻克一道道技術(shù)和施工難關(guān)，在全線率先完成了箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，率先進(jìn)入線上無(wú)砟軌道施工，率先完成了無(wú)砟軌道先導(dǎo)段施工。在轉(zhuǎn)體施工中，“一跨高新鐵路、兩跨沈山鐵路”的近萬(wàn)噸連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，是全線施工的瓶頸和重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。參建人員制訂周密的應(yīng)急預(yù)案，不間斷進(jìn)行巡視排查及現(xiàn)場(chǎng)盯控，從技術(shù)把關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全質(zhì)量控制等方面多管齊下，成功了臨近既有鐵路的安全防護(hù)、轉(zhuǎn)盤(pán)安裝、滑道定位等10多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了近萬(wàn)噸連續(xù)梁的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體對(duì)接。在全線鋪軌作業(yè)中，為確保首列長(zhǎng)軌運(yùn)輸車的順利進(jìn)場(chǎng)，參建員工克服了營(yíng)業(yè)線‰大坡度取送車作業(yè)等困難，制定工程線行車運(yùn)輸安全管理辦法，安裝列車系統(tǒng)和行車記錄儀等安全監(jiān)控設(shè)。

　　河南建貿(mào)機(jī)械設(shè)有限主要生產(chǎn)自動(dòng)盤(pán)籠設(shè)、數(shù)控鋼筋彎曲中心、五機(jī)頭彎箍機(jī)、鐓粗機(jī)、數(shù)控焊網(wǎng)機(jī)、鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)、鋼筋網(wǎng)排焊機(jī),鋼筋切割鋸床各類自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)流水線等專用鋼筋設(shè),集科研、開(kāi)發(fā)、制造、銷售為一體專為廣大客戶解決難題，目前與中鐵、中鐵隧、中建、中交等大型基建領(lǐng)域企業(yè)，都建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。產(chǎn)品廣泛用于建筑、高速鐵路、高速公路、橋梁等領(lǐng)域。為各行各業(yè)提升工作效率、提高產(chǎn)能、節(jié)約生產(chǎn)成本做出了突出貢獻(xiàn)。生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)、多功能、可調(diào)節(jié)焊點(diǎn)間距的全自動(dòng)網(wǎng)格焊機(jī)受到眾多客戶的一致認(rèn)可，是中國(guó)煤礦第三建設(shè)集團(tuán)和中鐵集團(tuán)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，自創(chuàng)始之初領(lǐng)導(dǎo)就本著高起點(diǎn)、高質(zhì)量的原則不斷滿足顧客的需求和期望，以誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。

　　對(duì)項(xiàng)目部員工發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并及時(shí)報(bào)告表示感謝，稱贊救援隊(duì)伍趕到速度快、戰(zhàn)斗力強(qiáng)、救援方法得當(dāng)。7月19日，中國(guó)中鐵三局集團(tuán)五市政工程分成都天府新區(qū)五路項(xiàng)目部承擔(dān)施工的新興工業(yè)園道路工程，在成都天府新區(qū)投資集團(tuán)有限2016年“項(xiàng)目攻堅(jiān)年”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)第三次考評(píng)中表現(xiàn)優(yōu)異，在27家施工單位中位居第3名，為爭(zhēng)得榮譽(yù)，為開(kāi)拓市場(chǎng)創(chuàng)造了條件。20世紀(jì)八九十年代，中鐵三局集團(tuán)五曾揮師入川，先后參與了川藏公路岷江大橋、內(nèi)宜高速公路、宜賓五糧液大道等工程建設(shè)。進(jìn)入21世紀(jì)，這支能征善戰(zhàn)的鐵軍又先后承建了樂(lè)山沙灣電站進(jìn)場(chǎng)公路跨越大渡河大橋工程和成雅高速公路金雞關(guān)隧道病害整治工程等。五幾代筑路人在四川這片熱土創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)驕人戰(zhàn)績(jī)。

　　1、鋸條齒型選擇不當(dāng)，主要表現(xiàn)為鋸條齒距選擇過(guò)大或齒鋸過(guò)密，建議根據(jù)切割材質(zhì)的直徑或形狀來(lái)選擇適合的齒型。

　　2、選擇的鋸條質(zhì)量太次，主要表現(xiàn)在鋸條背材與齒部齒尖的質(zhì)量，不具有抗磨損性。建議選擇質(zhì)量好的進(jìn)口鋸條。

　　3、資料是否進(jìn)行有效固定，主要表現(xiàn)為切割過(guò)程中資料松動(dòng)導(dǎo)致，建議檢查液壓虎鉗裝置是否完好，對(duì)于成束切割的要保證裝置上壓緊，同時(shí)對(duì)鋸條進(jìn)行有效張緊。

　　4、切割進(jìn)給過(guò)大，主要表現(xiàn)在為了調(diào)高切割效率，而下降速度過(guò)快。建議減少進(jìn)給量或選擇更效率的鋸床，進(jìn)給過(guò)大，而鋸條線速跟不上的話，容易導(dǎo)致此現(xiàn)象的呈現(xiàn)。

　　5、鋸床排屑鋼絲刷停止工作或過(guò)度磨損，主要表現(xiàn)在加工過(guò)程中不能有效掃除鋸條齒部間鋸屑，而帶入下次切割循環(huán)中，導(dǎo)致切削殘留，造成鋸床鋸條打齒。建議定時(shí)更換鋸床鋼絲刷。

　　6、切削液使用濃度過(guò)低，不能很好的降低齒尖局部熱量，沒(méi)有起到維護(hù)鋸條的作用。

　　以上就是鋸條打齒的原因及以及解決方法了，如果你也遇到了這一困擾，趕快根據(jù)以上方法進(jìn)行排查解決吧。

　　此次培訓(xùn)是在四承建的鐵路、公路、房建項(xiàng)目不斷增多，施工工期緊，任務(wù)重，對(duì)鐵路試驗(yàn)檢測(cè)人員的需求量增大，對(duì)公路、客專、高速鐵路等項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求更加精細(xì)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的精度、質(zhì)量及試驗(yàn)檢測(cè)方法的要求越來(lái)越高，對(duì)試驗(yàn)從業(yè)人員提升素質(zhì)和新上崗從事試驗(yàn)工作的人員取證需求量增大的新形勢(shì)下及時(shí)舉辦的一次培訓(xùn)。由鐵道總質(zhì)檢中心專家、中鐵豐橋、中鐵三局以及試驗(yàn)方面的專家、試驗(yàn)專業(yè)技術(shù)人員授課。培訓(xùn)的主要內(nèi)容有試驗(yàn)室基礎(chǔ)知識(shí)及試驗(yàn)室管理；高性能混凝土耐久性設(shè)計(jì)方法；土工試驗(yàn)、壓漿劑及壓漿料、防水材料、鐵路梁體靜載試驗(yàn)、混凝土原材料、鋼材與鋼絞線多名來(lái)自施工現(xiàn)場(chǎng)的人員參加。

　　林濤表示，當(dāng)前，河源正主動(dòng)接受粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和深圳建設(shè)中國(guó)特色先行示范區(qū)的“雙區(qū)”輻射，全域全面融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，奮力推動(dòng)“示范區(qū)”“排頭兵”和“兩個(gè)河源”建設(shè)提效破局。河源區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，正處于加速發(fā)展階段，迫切需要像中鐵一局這樣的央企支持和參與河源發(fā)展建設(shè)。中鐵一局實(shí)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富，希望雙方在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)接、深化合作，充分發(fā)揮央企的優(yōu)勢(shì)，為河源發(fā)展建設(shè)多想辦法、多出點(diǎn)子，形成企業(yè)和地方良性互動(dòng)的局面，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。郭秀春表示，非�？春煤釉唇窈蟮陌l(fā)展。我們希望繼續(xù)扎根河源，中鐵一局將帶著誠(chéng)意、帶著資源、帶著資金、帶著責(zé)任，為河源市融入粵港澳大灣區(qū)、全力推動(dòng)“示范區(qū)、排頭兵、兩個(gè)河源”建設(shè)做出貢獻(xiàn)；

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