是貼在車身內(nèi)表面的種粘彈性材料鋼板下料

　　近年來，圍繞車內(nèi)各種“異味”的投訴層出不窮，繼奔馳“毒氣門”事件之后，如今，長安福特旗下熱銷車型新蒙迪歐也因“異味門”而被推到了風(fēng)口浪尖。

　　10月24日，記者在國內(nèi)的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺中國汽車質(zhì)量網(wǎng)（現(xiàn)更名車質(zhì)網(wǎng)）整理發(fā)現(xiàn)，長安福特新蒙迪歐以投訴總數(shù)140件登上9月投訴榜首位，而2015年以來，有關(guān)該車型車內(nèi)異味的投訴就高達633件，與此同時，全國多地也相繼發(fā)生了關(guān)于新蒙迪歐車內(nèi)異味嚴重的車主維權(quán)事件。

　　對此，長安福特作出回應(yīng)，稱新蒙迪歐“車輛空氣符合國家標準”，車內(nèi)異味原因是源自車外環(huán)境影響。然而，對于已因車內(nèi)異味影響到健康的維權(quán)車主們而言，這個解釋顯然無法令人滿意。

　　自上市以來，新蒙迪歐一路上揚的市場表現(xiàn)逐步奠定其在中高級車市的標桿地位。但近來，不少新蒙迪歐車主投訴反映車輛在行駛過程中會發(fā)出異味，以致對駕駛員身體健康產(chǎn)生影響，成為車主們的心頭大患。

　　浙江臺州的洪先生是在2014年3月購買的新蒙迪歐。他發(fā)現(xiàn)，在行駛過程中，如果打開天窗或是一扇車窗，車內(nèi)處于負壓狀態(tài)時，一股嚴重臭味便撲鼻而來；如果遇上天熱，車經(jīng)暴曬后，鋼板下料即使不行駛，在車窗附近也能聞到這種臭味。

　　初，洪先生以為這種臭味會像一般甲醛味，時間久了會揮發(fā)。然而車開了一年多，臭味卻沒有絲毫減輕。他與車輛檢測中心聯(lián)系后，得到的回復(fù)是：可以對整車車內(nèi)空氣狀況進行檢測 ，檢測標準是《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，但車要處于靜止狀態(tài)（車輛處于行駛負壓狀態(tài)不能檢測），該檢測可對空氣內(nèi)是否含有毒有害氣體進行檢測。檢測方法可分常溫檢測和高溫檢測(用紅外線萬元左右。此外，該檢測機構(gòu)僅能對車輛配件(如鋼鐵等)進行檢測，而無法對瀝青（阻尼片）進行檢測。高額的檢測費以及無法對關(guān)鍵部位的檢測讓洪先生望而卻步。

　　洪先生的麻煩并非個案。彭先生于2013年購入一臺新蒙迪歐，車內(nèi)一直有很濃的異味，起初他也以為可能是新車的味道，沒有太在意。但隨著行駛里程的增加，彭先生發(fā)現(xiàn)這股異味非但沒有減弱，反而越來越嚴重�！鞍滋斓臅r候需要四門全開，后廂也打開，停在車庫里散味。但只要關(guān)閉車門窗，短則一小時長則半天，車內(nèi)又會有刺鼻的味道。在車上時間長了就喉嚨發(fā)癢、惡心想吐，下車緩一緩，呼吸一下新鮮空氣，癥狀就會明顯減輕�！�

　　記者調(diào)查整理發(fā)現(xiàn)，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上，類似的有關(guān)新蒙迪歐車內(nèi)異味的投訴今年共有633件，位列各車型之首。不少車主反映，不論是新車還是跑了一兩年的車，只要是在暴曬后，或是車內(nèi)處于負壓狀態(tài)時（即4扇門窗封閉、天窗打開或只開一邊車窗的情況），時速達到40公里以上就會出現(xiàn)臭味，而且速度越大臭味越大。有車主總結(jié)了容易產(chǎn)生臭味的三個情況：“一、做發(fā)動機倉內(nèi)清潔后，開車時臭味被清洗劑的酒精味蓋住，造成以前清洗后無臭味的幻覺；二、后廂內(nèi)味道大，而且味道和負壓味道很相似；三、車門內(nèi)6塊瀝青阻尼板，受熱就產(chǎn)生臭味。”

　　目前，不少車主反映由于這股異味，而出現(xiàn)了頭痛、胸悶、咽喉痛、惡心、刺鼻等不同程度的不適癥狀。甚至有車友頗為無奈地表示：“花了20萬，居然就買來一臺移動馬桶�！�

　　隨著新蒙迪歐“異味”投訴的增多，來自全國各地“臭味相投”的車主們也開始聯(lián)手維權(quán)。然而，不少車主對長安福特推諉責(zé)任的做法表示心酸。

　　來自北京的新蒙迪歐車主王先生說，長安福特對新蒙迪歐車內(nèi)臭味的情況共有三個階段的不同說法。

　　階段是反饋初期，許多車主認為是車內(nèi)膠條作怪，但家卻反復(fù)強調(diào)車內(nèi)所有的材料都是合格的，車內(nèi)空氣質(zhì)量也通過了安全監(jiān)測，不承認汽車存在質(zhì)量缺陷；第二階段，隨著投訴的人越來越多，長安福特稱經(jīng)過調(diào)查味道確實存在，但并不認可是臭味，認為是水切散發(fā)出來的自然橡膠的味道。并提供了解決辦法：一是關(guān)閉天窗，不再使用；二是在開啟天窗的情況下，打開空調(diào)將味道吹散。

　　“然而這仍然難以解決問題。之后，有車主嘗試摘除車門內(nèi)的阻尼片，發(fā)現(xiàn)臭味減輕了不少。于是，不少人認為臭味應(yīng)該與阻尼片、水切以及膠條有關(guān)系，并將這些都寫在了投訴內(nèi)容之中。”王先生說，“家承認了車子存在臭味，但是正在尋找解決辦法，現(xiàn)階段還沒有具體措施。這就是家第三階段的說法。”

　　經(jīng)過車主們近一年的維權(quán)，長安福特也只是由開始的不承認變成了承認，依舊沒有解釋臭味來源與解決辦法。直到今年8月中旬，長安福特家拿出了新蒙迪歐車內(nèi)異味的原因，并回復(fù)車主“車輛空氣符合國家標準”。鋼板下料

　　長安福特家給出的解釋是：“在天窗后端翹起或某一側(cè)車窗打開較小的縫隙，空調(diào)關(guān)閉或在內(nèi)循環(huán)模式下，車速達到60KM/H以上高速行駛時，在車內(nèi)可聞到異味，其原因是乘客艙產(chǎn)生負壓，車外空氣會透過車門板下端的排氣孔進入車內(nèi)，帶入了車外環(huán)境的異味，包括行駛時輪胎與路面摩擦，制動盤摩擦的氣味等，同時，經(jīng)過車門的氣流也會帶入膠條等天然橡膠味�！�

　　對于解決辦法，長安福特家也給出了具體措施：，在四個車門內(nèi)都貼上隔離泡棉，以阻隔車外空氣倒灌；第二，升級空調(diào)系統(tǒng)的軟件，使其在特殊工況下將進氣模式由內(nèi)循環(huán)切換為外循環(huán)，以大幅降低車內(nèi)負壓值，避免車外的環(huán)境氣味進入乘客艙。

　　不過，不少新蒙迪歐車主對此并不買賬。有車主表示所謂的“車輛空氣符合國家標準”是在靜止狀態(tài)下的檢測結(jié)果，而投訴的車輛異味情況是在行駛過程中發(fā)生的，所以該檢測報告并不適用。其次，也有車主對長安福特方面所謂的“異味來自車外”表示懷疑。

　　一位從事汽車維修業(yè)20多年的專家在接受記者采訪時表示，“臭味的來源可能有三種情況，一是空調(diào)，二是地膠，三是阻尼片、膠條、水切或者后廂�！�

　　徐州的高先生就是自己動手拆除車門阻尼片的新蒙迪歐車主之一。高先生今年初買的新蒙迪歐，感覺綜合性能還不錯，但就是車內(nèi)的臭味讓人無法忍受。多次投訴無果的情況下，高先生無奈去請人改裝四門隔音，在將車門瀝青板全部打開后，發(fā)現(xiàn)其臭味明顯，刺鼻難聞。目前，高先生的車已做完隔音并清理干凈瀝青板。他滿懷信心地等待去測試一下，希望能有效除去車內(nèi)異味。

　　“如果臭味來源是阻尼片的話，那么情況可能與奔馳當年的毒氣門相同。售價幾萬塊的自主品牌汽車都沒有出現(xiàn)過異味的情況，20多萬的合資車卻出現(xiàn)了，很明顯是家縮減成本的結(jié)果�！鄙鲜鰧＜疫M一步解釋，“新蒙迪歐有的車主反映有臭味，有的卻沒有，應(yīng)該就是長安福特某一批次的新車使用了節(jié)約成本的零部件所致。”

　　有網(wǎng)友將美版的新蒙迪歐和國產(chǎn)新蒙迪歐阻尼板進行了對比，美版的阻尼片與國產(chǎn)有非常大的不同，顏色類似于寶馬等高端車型阻尼片的銀白色，并且形狀上呈現(xiàn)表面條紋狀，而國產(chǎn)新蒙迪歐阻尼片色澤焦黑，呈龜裂狀黑色物質(zhì)，像是經(jīng)過高溫灼燒，可見其劣質(zhì)情況。

　　為何國產(chǎn)阻尼片和國外的會有如此大區(qū)別？也有阻尼片生產(chǎn)家給出這樣的答案：因為近年來中國的汽車市場競爭太大，不少汽車商經(jīng)常會壓低采購成本，本來送檢的材料是合格的，但成本壓低后，配套商就有可能在原料中摻假摻劣，加上國內(nèi)不少商在供應(yīng)鏈監(jiān)管方面不夠嚴格，甚至牽涉到內(nèi)部各部門間的利益，因此會有汽車商有以次充好的現(xiàn)象發(fā)生，尤其是在注重成本的車型上情況更為突出。

　　對此，北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌對記者表示，如果新蒙迪歐車內(nèi)有臭味或者異味不是個案而是普遍現(xiàn)象，那么長安福特有責(zé)任對該情況進行調(diào)查并解釋說明。邱寶昌說：“如果能夠證明車內(nèi)的異味存在有毒物質(zhì)，又不是個案，鋼板下料那么新蒙迪歐極有可能存在質(zhì)量缺陷。這種情況下，長安福特就應(yīng)該對問題汽車作召回處理。”關(guān)于車主應(yīng)該如何維權(quán)，邱寶昌解釋，車主應(yīng)該拿出有效的證據(jù)與家進行溝通。如果溝通無果，那么可以向有關(guān)部門對長安福特進行起訴。

　　阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車里都安裝有阻尼片，汽車行業(yè)普遍應(yīng)用的阻尼片材質(zhì)正是瀝青。

　　瀝青按來源主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種，應(yīng)用在汽車上的是前兩種。煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品，含有難揮發(fā)的蒽、菲、芘等毒性物質(zhì)，長期與人體接觸危害很大。石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣，所含揮發(fā)成分甚少，經(jīng)過合適的處理后，常溫下毒性顯著減弱。一般，石油瀝青是目前汽車瀝青阻尼片的主要材料，毒性較小，應(yīng)用于大量車型中。
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